Перейти к содержанию
Сноуборд форум

Darker

Местный
  • Публикаций

    76
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Darker

  1. Darker

    Уход за колёсами

    Колеса можно назвать расходным материалом роликовых коньков. Как и любой ресурс, использовать его можно рационально и нерационально. Срок службы колес, соответсвенно, находится в зависимости от того, к какому из двух возможных видов использования Вы будете стремиться. Есть несколько способов продлить жизнь колесам. Можно аккуратно ездить, можно меньше тормозить, но все это - излишняя экономия, так как колеса и созданы для того, чтобы ими пользоваться. Самым эффективным способом поддержания колес в "спортивной" форме считается своевременная смена колес местами. Очевидно, что все колеса испытывают разные нагрузки, и, в связи с этим, стираются неравномерно. В инструкции по эксплуатации рекомендована такая схема смены колес, при которой первое колесо одного конька и третье колесо другого конька меняют местами, а второе - по аналогичной схеме - с четвертым. Более жизненным вариантом является более простая схема, согласно которой все восемь колес остаются на своих местах, но их меняют сторонами. Эта схема универсальна, и подойдет даже для роликовых коньков с предустановленным рокерингом, в отличии от первой схемы, которая с рокеринком категорически несовместима. К тому же, следуя инструкции в схеме смены колес, может получиться так, что колеса окажутся расположенными совсем чудным образом (например, второе и третье колеса не будут касаться покрытия). Взглянув на профиль колес, можно без труда определить, следует ли поменять колеса местами, или оставить все без изменений еще на какое-то время. Если профиль симметричен, то лишний раз искать шестигранный ключ не потребуется, но если одна сторона колеса более пологая, то есть колесо стерлось неравномерно, смену стоит произвести. Следует обратить внимание на то, что если своевременно не поменять колеса сторонами, то придется менять все колеса на новые. Это связано с тем, что кататься на слишком стертых с одной стороны колесах не комфортно, и притом поменяв колеса местами или сторонами кататься станет еще менее удобно. Стертая сторона профиля колес окажется с внешней стороны коньков и сами коньки будут как бы "разваливаться" в стороны, тогда как при обычном положении стертых колес коньки "сваливаются во внутрь". Немного внимания к роликовым конькам и колесам, тогда и те, и другие прослужат гораздо дольше!
  2. В прошлом году с ребятами катались в горах, и на одном из спусков я потерял перчатку. Когда спустились уже вниз у меня было сильное обморожение руки. Помощь мне оказали только через 2 часа. Поэтому интересует какие действия надо предпринемать при обморожении?
  3. Раз угар, то тоже сегодня за билетами
  4. забыл что можно здесь прикрепить
  5. Держите: http://snows.ru/m_user/photo_3831/#foto
  6. Darker

    Что лучше: шнурки или зажимы?

    Что лучше: шнурки или зажимы? При покупке роликовых коньков вы можете столкнуться с проблемой: с какой системой поддержки ноги выбрать себе коньки - с зажимами или шнурками? Магазины Киева предлагают коньки с различными системами: только шнурки, шнурки в комбинации с одним зажимом, два зажима, три зажима и т.д. Итак, ролики с зажимами: + Быстро одеваются + Более прочные + Возможность регулирования при езде + Доступ воздуха + Не ослабляются с течением времени + Возможность отрегулировать давление на определенные области ноги -- Обычно более дорогие -- Могут создавать большое давление на части ноги -- Сложности с заменой зажимов Ролики со шнурками: + Обычно низкая цена + Распределение давления на большую площадь (равномерность) + Возможность замены шнурков -- Медленно одеваются -- Быстро рвутся шнурки -- Невозможно отрегулировать давление на ногу без остановки и перешнуровки всего конька -- Недостаточная вентиляция ноги -- Шнурки ослабевают (провисают) в процессе катания -- Не так просто отрегулировать давление не определенные части ноги.
  7. Darker

    Значение стиля

    Стиль не в том, как ты катаешься. Но это твое катание. Как ты держишь руки, положение тела, положение коленей. Это то, как ты делаешь прыжки, как ты вытягиваешь трюки, как ты проезжаешь транзиты и длительность твоих грэбов. Стиль это как твой отпечаток пальцев - он твой индивидуальный. Это то, как ты самовыражаешь себя на склоне. Ты можешь быть уверен, что ни у кого больше не будет такого же выражения. Хотя стиль не может быть изучен или повторен, стиль - не постоянное понятие. Стиль всегда меняется. Сравните стиль Терье сейчас, и пять лет назад. В целом он может быть очень похож, но все же есть небольшие различия. Места грэбов, задержка вытяжек, начало вращения - все это слегка изменилось. Почему стиль меняется? Есть два важных фактора определяющих изменение стиля. Первый - райдер. С ростом навыков райдера стиль меняется, но слегка. Второй – то, что я понимаю под понятием "макро стиль". Макро стиль - текущий доминирующий стиль в сноуборде. Райдеры исследуют, что в настоящее время стильно в сноуборде и добавляют это в свое катание. Классический пример - это вращение с поздним грэбом. Этот стиль продвигался Европейцами Юхой Тенкку (Juha Tenkku), Ингемаром Бэкманом (Ingemar Backmann), Бэбсом Чалетом (Babs Chalet) и Фабианом Рохрером (Fabian Rohrer). Он позднее использовался многими профессионалам по всему миру. На макро уровне стиль может быть повторен. Но на уровне райдеров выполнение макро стиля будет различным. Истинно, что некоторые райдеры более стильны, чем другие и это касается и профессиональных сноубордистов. Но стиль - очень субъективная вещь. В чем я вижу стиль, может не видеться тобой как стиль. Мне кажется, что Джереми Джонс (Jeremy Jones) более стилен на рэйлах чем Майки ЛеБланк (Mikey LeBlanc), но у тебя может быть обратное мнение. Мы можем спорить до поседения, но, в конце концов, оба окажемся правы. Именно по этому стиль прекрасная вещь. Нет правильного и неправильного. У тебя может быть такая же доска, как и у двадцати других на склоне, но твой стиль придаст тебе индивидуальность. Видя тебя на склоне, я пойму, что это ты, а не остальные девятнадцать человек с такими же досками. Стиль делает тебя отличным, так что цени его.
  8. Darker

    Задний ход

    Большинство людей, немного освоившись на роликах, испытывают желание научиться кататься спиной вперед. И не потому, что это необходимо для езды по городу, вовсе нет! Просто это очень красиво. Сначала езда спиной вперед требует значительных усилий - в первую очередь бывает трудно перебороть страх. Порой при этом чувствуешь себя космонавтом в открытом космосе. За спиной скрывается полная неизвестность и ты вынужден отдаться на волю стихии (роликов), которая увлекает тебя совсем не туда, куда тебе хотелось бы...Но любая сложная задача может быть решена :-) Итак позвольте приступить к делу. Для начала стоит запомнить несколько простых правил: 1. Всегда надо стараться смотреть куда едешь - нет ничего веселого в том, чтобы упасть, врезавшись спиной в какую-нибудь бабушку. Поэтому сразу же старайтесь привыкнуть смотреть через плечо, когда едете "задним ходом". 2. Для того, чтобы чувствовать себя уверенней и устойчивей, ставьте одну ногу чуть впереди другой (хотя бы на полботинка) 3. Не держите ноги прямыми, а чуть согните их в коленках - вам будет проще сохранять равновесие. 4. Обязательно надевайте защиту - в случае падения вы отделаетесь минимумом последствий. Переходим от теории к практике - найдите подходящую площадку с ровным асфальтом. Будет лучше, если на ней будут объекты, от которых можно оттолкнуться руками: стена дома, скамейка, забор или что-то в этом роде. Также стоит обратить внимание и на количество катающихся на ней роллеров, которые могут вам помешать... Не старайтесь сразу научиться на ходу развернуться и поехать "задним ходом" - начните с простого: Оттолкнитесь руками от чего-нибудь и немного прокатитесь спиной вперед. Постарайтесь освоиться в этом положении. После того, как вы получите первую порцию ощущений, настанет время освоения техники. Упражнение "Песочные часы" Рисунок, оставляемый вашими роликами при выполнении такого движения, должен напоминать форму песочных часов, т.е. ноги расходятся в стороны, сходятся обратно и опять расходятся. Начинайте движение из положения ноги вместе, пятки направлены чуть в стороны, а носочки касаются друг друга. Немного согнув колени в наиболее узком месте "песочных часов", начинайте "выталкивать" ролики по ходу движения, распрямляя ноги. Скорость набирается именно за счет такого "выталкивания". Чтобы было легче маневрировать, описывая роликами нужные дуги, слегка переносите вес на передние колеса роликов. Когда все начнет получаться легко и свободно - можно переходить к более сложному способу - "восьмерке". Упражнение "Восьмерка" Как вы уже догадались, при этом движении рисунок, которые чертят ваши коньки на асфальте, должен напоминать восьмерку. Поставьте одну ногу спереди, другую сзади, между носком заднего конька и пяткой переднего должно быть небольшое расстояние. Чуть-чуть согните ноги, вес распределите равномерно между передней и задней ногой. Начните с выполнения вариации упражнения "Песочные часы" - старайтесь, чтобы в "узком" месте "часов" одна нога всегда была спереди, другая - сзади и расстояние между ними сохранялось. Когда начнет получаться - просто продолжите движение так, чтобы траектории роликов пересеклись. В идеале, двигаясь восьмеркой, вы должны объезжать фишки на слаломной дорожке Если "восьмерка" пока кажется вам чересчур сложной - можете ограничиться исполнением "половины восьмерки". Фишки на слаломной дорожке таким способом конечно не объехать, зато это движение гораздо проще и выглядит вполне достойно :-) Фактически при таком способе движения одна нога движется практически по прямой, а вторая делает восьмерку.
  9. Как часто нужно мыть велосипед? Многое зависит от погоды и местности, где катаешься. Если дождь и слякоть, да и по пересеченной местности (вернувшись из похода, например) – сразу в ванную, если в сухую погоду и по городу – раз в 2-3 месяца. А вот зимой мыть велосипед надо сразу же по приезду в тёплое помещение, пока снег и лёд не начали таять, и грязь, которая скопилась на и в байке, не затекла с образовавшейся водой в механизмы. Если твой байк побывал в серьезной переделке, и при движении он хлебнул водицы, да еще и грязной - при мытье можешь не бояться лить воду на втулки, каретку, звёзды, переключатели. Хотя перебарщивать всё же тоже не стоит. Для вымывания хорошо подходит сильный напор воды. Зимой ни в коем случае не выставляй только что вымытый байк на мороз. Замёрзшая вода, расширившись внутри механизмов, может их повредить. Можно посушить велосипед феном или просто протереть тряпочкой. Кстати тряпка - самый убиваемый и популярный инструмент велосипедиста. Труднодоступные места (система, переключатели, кассета, манетки) имеют отвратительное свойство накапливать на себе грязь. Рекомендуется раз в две-три поездки (или раз в 100-150 километров летом, раз в 40-80 зимой) протирать их влажной тряпочкой. Перед мойкой Прежде, чем приступать к мытью, применяй обезжиривающее средство для цепи (например, Pedro's Oranj Peelz) . Лучше избегать прямого попадания струй воды на любые части велосипеда и особенно на электронику. Для предотвращения попадание воды внутрь рамы используй кремнийорганическое соединение для обработки креплений подфляжника. Средства мытья Жидкое моющее средство. Мыло или Fairy и вода. Если моющая жидкость тебя не удовлетворит, попробуй вместо нее использовать автошампунь. Шампуни для мытья машин более мягкие и образуют на поверхности пленку из воска, благодаря чему велосипед будет выглядеть более впечатляюще, чем после купания в мыльном растворе. Сейчас немало специальных очищающих велостредств (например, Pedro's для крос-кантрийных велосипедов, и Pro-Clean для даунхильных, последнее средство применяется для мытья мотоциклов и не портит колодки дисковых тормозов). Жидкое моющее средство в сочетании с мягкой/жёсткой губкой отмывает не только элементарный песок, глину и прочую органическую грязь, но так же неплохо справляется и с масляными пятнами (собственно масло, битум, пятна непонятной природы). Обезжириватель Щетки. Губкой можно вымыть раму, но более грязные части велосипеда определенно нуждаются в щётке, особенно если хочешь действительно хорошо отмыть велосипед. Тебе потребуются две щетки для колёс: одну для цепи и шестерёнок, а другую для ободов и втулок. Для чистки кассеты можно использовать одноразовые ватные палочки, смоченные керосином. Мойка Мойка байка в ванне. Снимаются с велосипеда колеса и ставится он вверх ногами в ванну, при этом седло - на ее дно, а грипсы - на бортики, руками счищаются и выкидываются крупные комья грязи и траву, чтобы не забивать канализацию, а потом достаточно сильной струей из душа, помогая себе жесткой щеткой с пластиковой щетиной, смыть всю грязь (Fairy здесь очень к месту). Однако делать это необходимо со всей осторожностью, поскольку существует опасность поцарапать поверхность частицами грязи. Не стоит направлять прямую струю воды в пазы каретки и рулевой - если туда попадет вода, она, скорее всего, останется там надолго, а ничего хорошего это не сулит. Также надо сказать, что если ты только что приехал с покатушек в холодную погоду, стоит дать байку прогреться, или придется мыть его прохладной водой - резкие температурные колебания не пойдут на пользу твоему любимцу. Колеса моются отдельно, здесь никаких тонкостей нет, только опять же, не направляй струю воды внутрь втулок. Сполосни основные компоненты велосипеда — обода, колеса, раму. Подожди, пока вода пропитает засохшую грязь, иначе, счищая песок, поцарапаешь лакированное покрытие рамы. Избегай обильного попадания воды на следующие компоненты — пыльники втулок, картридж, манетки, но можно не бояться попадания воды на цепь, ей она не страшна. Дав раме «намокнуть», начинай счищать грязь с велосипеда. Старайся смывать, а не счищать грязь — не жалей воды. Очистив основные компоненты, переходи к втулкам, заднему и переднему переключателю, системе. Мыть их следует аккуратно, с малым количеством воды. Особенно это касается картриджа, поскольку в месте его крепления к втулке защитного пыльника нет, и механизм последней особенно уязвим для воды. Цепь — самый сложный по количеству деталей механизм в велосипеде, который постоянно испытывает сильные нагрузки и всегда находится среди городской пыли и грязи. Она требует постоянного ухода, поскольку ее износ ведет за собой стачивание зубьев системы и картриджа, а также некорректную работу переключателей скоростей. Выстави значения переключателей так, чтобы цепь находилась на меньших передней и задней звездах. Поставь под нее ведро и оттягивай ее до воды. Надо стараться очистить каждое звено цепи от грязи и старой смазки, поэтому смело погружай ее в воду и чисти зубной щеткой. Удобнее использовать специальную машинку для чистки цепи. Наливаешь туда теплой воды и фэйри. Результат по сравнению с зубной щеткой, достигается на порядок быстрее и легче (налил - поставил - покрутил педали - вылил гряз - при необходимости повторил ). Если после мытья велосипеда образовались участки, где остались капли грязи и пены, то их следует удалить с помощью обезжиривателя. С помощью старой зубной щетки легко добраться до труднодоступных мест. После мойки Протри раму, крылья, седло и руль чистой тканью (отлично подойдет замша). Затем из баллончика со смазкой в аэрозольной упаковке смажь втулки, переключатели и т.п. механизмы, куда может проникнуть вода. При высыхании металлическая рама может показаться потускневшей вследствие образования на ее поверхности солей фосфорной кислоты. Для придания поверхности начального блеска обработай раму полиролем, который используется для обработки покрытия автомобиля. Если после мойки обнаружишь грязь, с которой моющее средство не справилось, обработай это место обезжиривателем, потри щеткой, а затем промой еще раз. Полезные советы при мойке велосипеда Чтобы удалить самую въевшуюся грязь и даже ржавчину (например, помогает, если байк всю зиму хранился во влажных условиях, например, в гараже, и сильно запаршивел) – отлично помогает чудо-жидкость WD-40. Это проникающая смазка, используемая как сильнейший растворитель. Также WD-40 помогает, когда надо разъединить прикипевшие друг к другу металлические детали, например, резьбовые соединения. Для этого надо залить их жидкостью, скажем, на ночь. Аналогичный продукт есть и у компании Liqui Moly - LM40 и LM47 - проникающие смазки, содержащие, помимо масла и керосина (основных компонентов "вэдэхи") присадки, снижающие трение и увеличивающих срок службы деталей (растворение ржавчины, долговременная защита от коррозии, продление жизни пластиковых и резиновых кожухов и т.п.). Во время мойки велосипеда избегай попадания на него прямых солнечный лучей, так как жаркая погода и солнце "высушивают" раму, способствуя появлению на ее поверхности трещин. Можно использовать шланг, однако уменьши напор до минимума и не направляй струю на втулки колес, каретку, переключатели передач и рулевую колонку. Никогда не стоит мыть велосипед перед катанием, т.к. задержавшаяся в «рубашках» и других узлах вода при низкой температуре замерзнет, нарушив работоспособность этих узлов. После зимних покатушек перед тем, как занести байк в теплое помещение, лучше оставить его на 10 минут в тамбуре и за это время очистить с него снег и грязь веником. Если ты катался на велосипеде по лесу, и на нем нет солевой грязи, то достаточно будет протереть его досуха чистой тряпкой. В противном случае его следует помыть генерально, лучше всего с автошампунем. После принятия теплой ванны с пеной и аромомаслами любимым велосипедом, ее (ванную) саму отмывать надо, и лучше всего отмоет ванну от масляной грязи автошампунь! В многодневном походе, когда нет ни Fairy, ни машинки для чистки цепи К тому же, чистая цепь ровно час остаётся чистой, а затем или дождь пойдёт, или песчаная буря. Именно тогда цепь и начинает нещадно стачиваться. Единственный выход - просто протирать её зубной щёткой и тряпкой и щедрее смазывать маслом! Кстати, ещё одно наблюдение в длительном походе: если цепь была очень грязной, то при сухой погоде через час-два езды, грязь сама отваливается, и цепь становится сухой и чистой (аж, блестит), тогда её нужно просто смазать. Для ленивых самый простой способ – мыть велосипед в автомойке. Только сделать в компрессоре давление поменьше - и вперёд. Там есть возможность сразу с шампунем мыть, а потом просто смыть чистой водой. Итого процедура занимает 2-3 минуты. После этой процедуры остается протереть велик тряпочкой и смазать его. Потом, правда, жалко дальше на нём ехать – уж, очень чистый. Помни, чистый велосипед - первый шаг к наличию исправного велосипеда. Сухая мойка В 70х годах не было герметичных рубашек для велосипедов. Все, что использовалось в маунтин байке, исходило от шоссейных велосипедов, которые не были подвержены грязи в отличие от горных велосипедов. Так что мы начали портить компоненты велосипеда, когда вымывали их водой, потому что грязь попадала в подшипники - большинство людей не понимает, что когда они промывают велосипед, вода растворяет грязь, и эта прекрасная глиняная жидкость отлично попадает в подшипники. Многие до сих пор придерживаются мнения, что велосипед мыть не стоит и вполне достаточно сухой чистки. Вот как это происходит. Процесс: - После поездки, дай грязи высохнуть. - Начни очистку сверху велосипеда щёткой для бутылок в одной руке и узкой щёткой для жидких растворов в другой. Этими щетками доберёшься до всех укромных уголков: вокруг переключателей и тормозных ручек и под седлом, под подседельным штырём, зажим седла, тормоза, верхнюю трубу, переднюю и заднюю перекидки. - Возьми большую нейлоновую щётку, счищай большие скопления грязи везде - внизу нижней трубы, коронки вилки, с самой вилки. - Снял большую часть грязи – переходи к ходовой части. Возьми щётку для съёмки краски ржавчины. Очисти внутреннюю и внешнюю часть звеньев цепи. - Прочисти кассету, вычисти с обеих сторон шестерёнок шатунов, смажь цепь - и всё готово. Обрати внимание: каждый климат различен. Есть определённый типы почвы, которая затвердеет будто цемент. В этом случае, придётся прибегнуть к воде, чтобы размягчить грязь. Лучше всего использовать теплую, мыльную воду, набранную в тазик. Погружай те же самые щетки в тазик и удали грязь этим способ.
  10. Darker

    Обучающие видео

    Мастер-класс для продвинутых Урок для начинающих Видео-уроки "Подбор сноуборда" Описание: У сноубордистов-новичков всегда много вопросов. Как подбрать сноуборд, какие бывают крепления и так далее. А спросить-то порой не у кого. Зезин Денис, играющий тренер сборной России по сноуборду, рассказал не только об этом, а еще кое о чем. Теперь, когда ты все знаешь, все зависит от твоего желания кататься. Размер ролика 4,1 Mb Видео-уроки "Сноубординг: Техника прыжка с трамплина" Описание: Прыгать первый раз всегда страшно. И не верь тем, кто это отрицает. Но если знать технику прыжка, то все становиться намного проще. От твоих точных и спокойных действий зависит весь прыжок: от правильного разгона и четкой траектории до мягкого приземления. Для того, чтобы прыгать уверенно, необходим полный контроль, который приходит с опытом и знаниями. В этом видео-уроке Дмитрий Беляев рассказывает и показывает, как правильно прыгать с трамплина. Это серьезный шаг на пути к вершинам мастерства. Размер ролика - 2,56 Mb. Видео-уроки "Сноубординг: Ollie" Описание: Ollie - это азы сноубординга, "первые шаги". Как алфавит или таблица умножения. В серьезном сноубординге без Ollie не обойтись. Простой, доступный урок был снят для программы "Новые Вершины", за что, кстати, большое спасибо Дмирию Беляеву. Миллионы, миллиарды начинающих райдеров с его помощью стали "на ты" с бордом. Смотри, учись, катайся. Урок не легкий - 2,05 Mb. Но без труда, как говориться...
  11. Некоторые москвичи любят зимой уезжать в лето, а когда оно наступает, им хочется преимущественно зимних развлечений - катания на коньках, сноубордах или горных лыжах. Пройдёт ещё буквально несколько лет, и покидать пределы столицы для этого не будет нужды. В полутора км от МКАД по Киевскому шоссе появится «Фристайл-парк» , а на юге Москвы - Центр всесезонных видов спорта . И что особенно впечатляет - в каждом комплексе под одной крышей будут располагаться сразу и зимние, и летние зоны отдыха с большими игровыми залами для детей. Нужно всего-то по 200 млн. долл. Центр всесезонных видов спорта построят в Электролитном проезде, недалеко от ст. м. «Нагорная».Спорткомплекс займёт участок почти в 40 га, общая площадь всех зданий составит порядка 1,5 млн. м2. Помимо открытых лыжных трасс и трамплинов в комплексе предусмотрены горнолыжные склоны под стеклянной крышей. Протяжённость спуска - 550 м, перепад высот - 125 м. В центре можно будет одновременно заниматься бобслеем, скалолазанием, картингом. На самой высокой точке комплекса (170 м над уровнем моря) должен расположиться «олимпийский» трамплин для прыжков на лыжах, который потому так и называется, что будет соответствовать всем требованиям, предъявляемым к подобного рода трассам Международным олимпийским комитетом. Не удастся обойтись без кафе, магазинов спортивных товаров и пунктов проката снаряжения. Кроме этого, проектом предусмотрены крытые теннисные корты, площадки для волейбола, мини-футбола, баскетбола. Роликовый спуск будет длиной до 250 м, роллердром займёт площадь порядка 2,5 тыс. м2. Также в комплекс войдут аквапарк, гостиницы, автостоянки на 10 тыс. машин и детская спортивная школа.
После завершения строительства в 2012 г. здесь будет вестись подготовка сборных команд Москвы и России по зимним и летним видам спорта, а также станут проводиться соревнования различного уровня, включая международные. По подсчётам специалистов, центр одновременно смогут посещать 68 тыс. человек. «Фристайл-парк» позиционирует себя как горнолыжный комплекс и круглогодичный курорт. Огромное здание будет похоже на слоёный пирог, где место между парковками (самые нижние этажи) и трассами (спуск располагается на высоте 80 м, его длина - 550 м, перепад высот - 82,5 м) займут торговые, офисные площади, а также аквапарк и спа-центр. Предусмотрено даже возведение жилья. Те, кто его купит, смогут сдавать свои апартаменты и всё равно пользоваться комплексом. Предполагаемый срок окончания строительства - 2009 г. А ещё каких-то пару лет назад территорию занимала большая свалка твёрдых бытовых отходов. Правда, по уверениям застройщиков, проводивших разные исследования и оценку загрязнения воздуха и почв, показатели содержания вредных веществ не превышают предельно допустимых концентраций. Кстати, по данным Русской горнолыжной школы, число поклонников зимних видов спорта постоянно растёт и ежегодно удваивается. Во всяком случае, на отсутствие посетителей не может пожаловаться открывшийся несколько месяцев назад комплекс «Снеж.Com» недалеко от Красногорска. Этот горнолыжный центр также рассчитан на летнее и зимнее катание. Длина склона 400 м, ширина - 60 м, перепад высот - 65 м. На точку спуска довезут кресельные, бугельные и ленточные подъёмники. Переменный уклон трассы позволяет кататься как начинающим лыжникам, так и тем, кто считает себя подготовленными. Общая площадь склона - 24 тыс. м2. А это значит, что на нём поместились бы четыре футбольных поля. Кстати, с начала июня цены на катание снижены: 1 час в будни стоит 300 руб., в выходные - 900 руб. Можно купить абонемент на месяц - без лимита времени для взрослого москвича он будет стоить 9,6 тыс. руб. Но и тем, кто не катается на горных лыжах, коньках и сноубордах, в центре есть чем заняться - поиграть в боулинг, поплавать в бассейне, попариться в русской бане, финской сауне или турецком хамаме. Для детей работает горнолыжная секция, секция фигурного катания и игровой клуб, где родители могут оставить ребёнка на попечение педагогов. Добраться до центра можно не только на машине, от ст. м. «Тушинская» каждый час ходит бесплатный автобус.
  12. Darker

    Ссылки на видео

    Фильм сезон 2008 Just jibb http://www.trueride.ru/index.php?p=showtopic&toid=168&fid=14&area=1
  13. Darker

    Учимся ездить "серфом"

    Любой, кто смотрел современное байк видео, мог наблюдать в нём как буржуйские прорайдеры ездят на заднем колесе, запрыгивают и спрыгивают в таком положении с препятствий и делают это весьма зрелищно и даже может быть несколько захватывающе. И действительно в последнее время сёрф стал неотъемлемой частью в стиле катания любого более-менее продвинутого МТБ райдера. А откуда всё началось? Правильно, из BMX, где серф (мэнуал) является одним из важнейших трюков. Я уверен что почти все из читателей пробовали учиться ездить на заднем колесе, но не у всех это получалось. Кто-то слабо выдёргивал и не проезжая и пары метров вставал на оба колеса, кто-то наоборот, чересчур сильно свешивался назад и чтобы вовсе не упасть спрыгивал с байка. Не правда ли знакома картина? Но не отчаивайтесь, могу вас уверить, что научиться может каждый, пускай даже с большими усилиями, а кто сказал что это легко? Урок1: Учимся правильно выдёргивать Итак, начнём. Для того, чтобы успешно проехать на заднем колесе, райдер должен стоя на педалях (не в коем случае не сидя!) слегка перемещать вес своего тела на заднее колесо ПЛАВНО подтягивая ПРЯМЫМИ (т.е не согнутыми в локтях) руками руль за собой. В этот момент ноги должны плавно сгибаться в коленях до достижения примерного угла в 90 градусов (угол зависит от геометрии рамы и райдера). Тут необходимо почувствовать точку равновесия и не перестараться, для большей уверенности можно держать палец на тормозной ручке заднего колеса, хотя сёрф должен выполняться без участия тормозов вообще, но это только когда вы научитесь ехать так. Итак, запомните: ноги согнуты в коленях, руки прямые - это два основных принципа сёрфа, никак иначе достичь успехов у вас не получится! Урок2: Контролируем байк во время езды Сначала о скорости. Скорость - дело субъективно, но считается, что проехать сёрф на маленькой скорости намного сложнее чем на большой. В принципе учиться лучше именно на средней скорости, это немного полегче, но не так просто как на большой, да и вероятность получить травму при падении сводится к минимуму. Итак, вы набрали нужную скорость, выдернули как описано выше, поймали точу равновесия... и думаете что это всё? едем дальше не шевелясь? Нет, равновесие придётся удерживать на протяжении всего сёрфа, а делается это в основном за счёт ног и немного за счёт руля. Ногами необходимо держать баланс путём их сгибания и разгибания. Допустим вы чувствуете что заваливаетесь назад, ноги следует разогнуть сильнее, таким образом вес тела переместится вперёд, или же наоборот, при заваливании вперёд ноги сгибаем ещё больше и перемещаем тело назад. При заваливании вправо или влево следует удерживать равновесие за счёт отгибания коленки в противоположную заваливанию сторону (так делают ещё когда едут вилли). Совокупность всех этих манёвров даёт райдеру возможность удерживания баланса во время езды на заднем колесе. Для достижения рефлекторных движений следует много тренироваться. Урок3: Совершенствуем навыки Вот собственно все основы езды сёрфом, осталось только осмыслить их и приступить к тренировкам. Как лучше это делать? Можно тренировать сёрф во время езды на тему (дёрты, парки и.т.д.) ведь всё равно едешь ничего не делая. Лучше всего ехать сёрфом получается по как можно более ровной поверхности и ещё с горки. Тренировать новичкам следует именно с горки, шанс проехать большее расстояние возрастает намного. После того как у вас будет получаться проезжать более-менее большое расстояние можно будет пробовать запрыгивать с сёрфа на препятствия, например бордюр, или вместо бани-хопа на бардюр пробовать запрыгнуть на него на сёрф, или спрыгивать с бордюра на сёрф. Таким образом можно научиться делать очень техничные вещи, которые будут классно смотреться со стороны и вызывать зависть у райдеров, которые так делать не умеют
  14. Седня туманов не было, Склон работал. Парк как обчно не работает, зато там установили 4 фигуры: кинковый бокс, очень широкий бокс (метра полтора), какую-то аццкую трубу, судя по ее девственной краске на ней еще никто не рискнул прокатиться и мини волл-райд. Кстати, людей все больше и больше...
  15. Darker

    Ссылки на видео

    Группа Коллекция видео (.snowboard / .ski)Snowboarding Sugarshack - The band wagon, 350,1Mb Lubedence - Pirate Movie Productions, 700,4Mb MDP - We're People To, 702,3Mb Blank Paper Studio - The Gap Session, 794,7Mb MDP - Picture This + All Bonuses, 667,2Mb Patchwork Patterns, 350,9Mb DC - MTN Lab, 858,9Mb Family Business Snow, 700Mb Standard Films - Draw The Line, 581,6Mb Pirate Movie Production - Boardbagged, 530,3Mb Optimistic - Absinthe, 698,7Mb Absinthe Films - More, 671Mb Nitro - Riding For A Livi, 302,3Mb Sunset Films - Montreal, 727,9Mb Follow Me Around, 686,5Mb The Community Project, 695,4Mb Burton - For Right Or Wrog, 845Mb Paradox, 387,6Mb Child Support, 359,6Mb All of rollers from Isenseven, 579Mb POP (Absinthe Films), 411,6Mb First Descent, 701Mb Prediculous - Isenseven, 263,6Mb In Transit, 350 MB Cold World, 700,1Mb Robotfood Afterbang, 325,8Mb Apples & Oranges, 350.1Mb Love - Hate, 688.5Mb One Love, 590.9Mb DC Mountain Lab 1.5, 350Mb Unleashed, 442.8Mb Positron, 416.7Mb Volkl - Family Business, 212.7Mb Isenseven - Ubermovie, 1038.3Mb Derelictica, 575Mb The Big Blind, 565.4Mb Up in the sky, 791.7Mb Propaganda, 680.7Mb From... with love, 735,7Mb The White Album, 350,1Mb Ski Seven Sunny Days (1-ый фильм), 698,5Mb Seven Sunny Days (2-ой фильм), 698,5Mb TGR Lost And Found, 699,4Mb Enjoy, 699,3Mb Tanner Hall Believe, 350,3Mb PBP Yeah Dude, 699,8Mb Not Another, 347,4Mb Magic Movies (1-ый фильм), 700Mb Ski Porn, 700,13Mb Believe (Studio 411), 664,8Mb Realtime (Level 1 Productions), 699,8Mb Matchstick Production - Push, 1,375Mb The Prophecy - Freestyle & Freeride, 688.7Mb Домбай. Видео-очерк, 590.6Mb Wski 106, 699,9Mb RastaFaride - Candide Thovex, 698,4Mb Домбай, февраль 2006г., 886Mb - new
  16. Darker

    Ссылки на видео

    Обнаружен Марафон http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=443008 и all inclusive http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=172619
  17. Darker

    Ссылки на видео

    2006-2007_Patchwork.Patterns http://www.rapidshare.ru/442123
  18. Darker

    Ссылки на видео

    Скачал OneTrackMind. Там оказался оригинальный саундтрек чем и спешу с вами поделица. PS тяжелячек местами http://ifolder.ru/3838348
  19. Darker

    Ссылки на видео

    http://thepiratebay.org/search/snowboard/0/3/0 по ссылке около 8 фильмов нового сезона: Snowboard 2008 - Nitro - One Track Mind DVD5 [snowboard 2008] Optimistic 4.3 GB DVDR [snowboard 2008] Child Support + Workplay!! [snowboard 2008] LINES DVDr [snowboard 2008] Apples And Oranges DVDR [snowboard 2008] CATCH THE VAPOR DVDr Snowboard 2008 - Storbis/07 DVD5
  20. Darker

    Ссылки на видео

    http://slogan.kapsi.fi/digistyles-allinonehole.wmv немного джиб digistyles
  21. Куда обращаются за информацией 90% потенциальных покупателей? Конечно же, в Интернет. В это сложно поверить, но некоторые до сих пор считают, что Интернет – это всего лишь причуда, которая в скором времени исчезнет. Эти люди полагают, что он в большей мере является помехой для настоящего бизнеса, чем инструментом коммерции. Но если уж на то пошло, раньше некоторые так же скептически относились к путешествиям по воздуху, сноубордингу, и т.д. Реальная картина являет собой следующее: «зимние» любители спорта выходят в онлайн, чтобы пообщаться, договориться о встрече, найти необходимый стаф или места катания, и все чаще они покупают одежду и снаряжение в Интернет-магах. Хотя пока что большая часть продукции приобретается в привычных специализированных магазинах. Как показала статистика, процент с продажи лыжной и сноубордической снаряги в 2007 году вырос на 46%, что составило 492 млн. долларов. Это примерно 17% от 2,9 млрд. долларов, вырученных за прошлый сезон со сбыта товара в «реальных» магазинах. В настоящее время информация о зимних видах спорта доступна в Интернете в группах Facebook, на блогах, вебсайтах брендов, а также на сайтах местных магов. Снежное онлайн-коммьюнити увеличивается в размерах ежедневно. Производители и розничные торговцы, которые видят этот рост в поведении потребителей, с успехом пользуются этим на рынке, чтобы увеличить продажи. Развитие индустрии налицо: у 80% специализированных магазинов в США есть свои сайты. И их количество растет не по дням, а по часам. Кстати, если для сравнения взять среднестатистического американца и любителя зимних видов спорта, то последний чаще заходит в Интернет, чтобы найти интересующую информацию или купить нужную вещь онлайн.
  22. В этом сезоне впервые в России появится новая сумочно-аксессуарная коллекция Icetools - немецкого бренда, входящего в корпорацию Neil Pride. В коллекции вы сможете найти не только рюкзаки, чехлы и аксессуары, но и отличные большие и удобные сумки на колесах, которые завоевывают все большую популярность. Как удобно, небольшой и легкий чехол и сумка на колесах со всеми необходимыми вещами. Хоть на выходные, хоть на пару недель. И не надо все тащить на себе! http://www.icetools.de
  23. Гляциологи – специалисты по ледникам и лавинам – заявили на днях, что «апокалиптичная» лавина, сошедшая на прошлой неделе во французских Альпах, могла унести большее количество жизней. По настоящим данным, под ней погибли 8 скалолазов. Спортсмены преодолевали один из горных пиков, и погодные условия были отличные. И вдруг неожиданно произошло то, что один из очевидцев, гид-альпинист назвал сценой из апокалипсиса. По официальным данным, таких ужасных происшествий в регионе не было уже около 10 лет. А если учесть небывало долгое время схода лавины и то, что она «проснулась» в самый пик сезона, то можно смело говорить – многим отдыхающим неимоверно повезло. В тот момент на горе было более 110 человек, 45 из которых начинали спуск. Вертолету, курирующему окрестности Мон-Блана пока не удалось найти альпинистов – 5 австрийцев и 3 швейцарца – которые были погребены под тоннами снега в воскресенье около самой высокой точки Европы. Работники спасательной службы сообщили, что они прочесали более 1000 м² снежной поверхности, поэтому шансы спасти несчастных тают на глазах. В то время как отважные добровольцы не покладают рук, местная спасательная служба заявила о том, что экстренная ситуация позади, и поиски завершены.
  24. Кабардино-Балкария представит на VII Международном инвестиционном форуме "Сочи-2008" проект развития курортной зоны "Чиперазау" в Приэльбрусье стоимостью 9,2 млрд рублей, сообщил агентству "Интерфакс-Юг" начальник отдела инвестиционной политики Минэкономразвития КБР Хасан Тимижев. В рамках проекта предусматривается строительство 1 гондольной, 1 маятниковой и 5 кресельных канатных дорог с общей пропускной способностью 13,5 тыс. человек в час, а также 15 горнолыжных трасс различной степени сложности с пропускной способностью 2,8 тыс. человек в час и протяженностью более 23 км. Параллельно будет вестись строительство гостиниц и турбаз общей вместительностью 3,4 тыс. койко- мест. С учетом имеющихся в настоящее время гостиниц и турбаз реализация проекта позволит единовременно обслуживать 4,5 тыс. отдыхающих. "Положительная динамика туристического потока в Приэльбрусье в последние годы свидетельствует о возможности загрузки горнолыжного курорта "Чиперазау" на 80% уже в первый год функционирования объектов", -отметил Х.Тимижев. В этом районе планируется организовать такие виды активного отдыха, как катание на сноубордах, снегоходах, беговых лыжах, фрирайд, прогулки на снегоступах. В летнее время возможна организация катания на легких санях, а также развлекательный альпинизм. Как сообщалось ранее, всего Кабардино-Балкария представит на VII Международном инвестиционном форуме "Сочи-2008" 10 инвестпроектов, из них 5 - в сфере курортно-рекреационного бизнеса. Агентство "Интерфакс-Юг" является генеральным информационным спонсором VII Международного инвестиционного форума "Сочи-2008", который пройдет 18-21 сентября текущего года.
  25. В программе мероприятия: снег, 6-метровая фигура, музыка, много знакомых лиц, веселье, конкурсы для зрителей. Списки участников ограничены – не более 40 человек. Большинство мест будет отдано приглашенным райдерам из Москвы, области и Питера. Как добраться: либо на автобусе 378К от ст.м. Щелковская (до конечной остановки), либо на электричке с Ярославского вокзала (до остановки Гагаринская). Далее идете прямо по дороге до желтого дома, проходите через забор справа, еще 150 метров прямо, и с левой стороны вы увидите ручей, около которого все и будет проходить.
×