Перейти к содержанию
Сноуборд форум
Авторизация  
Nefrita

Фрирайд vs Карвинг: плюсы и минусы

Рекомендуемые сообщения

Биппер лопату, щупы, снегоступы, палки можете и так у меня взять, фигли их покупать то на 2 недели в году....

Спасибо! Отличная идея кстати, а в горах это есть в прокатах, чтобы не тащить туда?

 

Вся вот эта х... с самодоказательствами закономерно заканчивается травмами и несчастными случаями.
+100

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вся вот эта херня с самодоказательствами закономерно заканчивается травмами и несчастными случаями.

 

Есть один парадокс, что без этого не бывает огромных достижений. Но мы то не рекорды бить собираемся, а получать удовольствие и остаться целыми )

 

Но опять же как не крути мы все время усложняем себе задачи, берем новые склоны, катаем по другому, повышаем скорость. Главное подход с умом. А доказывать себе нужно думаю, что ты это можешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Достижения - удел профессионального спорта. Это их работа)))

 

Просто же ставить себе задачи выше своих возможностей с неразумной долей риска и отсутвием реального удовольствия ради нелепых доказательств самому себе - удел не повзрослевшего человека.

Я вот в том году все это оч хорошо понял и прочувствовал.

 

Себе больше ничего доказывать не буду, буду кататься просто в удовольствие..

И вообще насрать, кто там что думает со стороны, как выглядит мое катание в глазах других и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Все на учебную горку!! особенно задающие вопрос "что я теряю", какой там фрирайд :)

 

Дим, а какой прогресс будет без усложнения задач? Будет просто застой и скука, хотя можно просто получать удовольствие от созерцания гор, вкусной еды, солнца и прочих радостей жизни, как все горнопляжники, но раз уж люди сидят на форумах бордерских\лыжных, то все же целями другими задаются и тут то как раз и накатывает это усложнение и движение либо вверх, либо вниз)) Главное не стараться сразу прыгнуть выше своей головы, а то можно на эту же голову и упасть, а подходить ко всему постепенно и подготовленным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вся вот эта х.... с самодоказательствами закономерно заканчивается травмами и несчастными случаями.

Паш, ну я же тоже думаю, что делаю. А не как всякие придурки "следы есть - поехали". И никогда не поеду туда, где степень риска слишком высока или не ясна. То есть калуар с уклоном 45, задутым снегом и нормальным выкатом для меня ок, тоже самое но со сбросами внизу - да ну нафиг. При компресионнике колона рушится на 3ьем ударе, но есть куда уйти и внизу плавное выполаживание(ну и все остальное ок) - ок едем, то же самое но внизу ловушка рельефа - конечно нет.

То есть я прекрасно понимаю, что при таком подходе шанс НС как ни крути возрастает, но другого пути расти во фрирайде я не знаю. И разумеется я делаю все возможное, чтобы минимизировать риск НС.

 

Спасибо! Отличная идея кстати, а в горах это есть в прокатах, чтобы не тащить туда?

Ну о снегоступах я б вообще забыл, как о кошмарном сне. Человек идущий на снегоступах проигрывает человеку идущему на камусах минут 10-15 на 50 минутах подъема, то есть 40-60 минут на вертикальный километр. При этом этот засранец еще и портит тропу, те кто пойдут по этой тропе следом будут очень "благодарны".

Бипер тоже лучше свой. Как-то привыкаешь и поиск своим бипером у меня идет немного быстрее. Ну а если, не дай бог конечно, спас работы с несколькими пострадавшими, разбираться с маркировкой на новом бипере - потеря драгоценных минут. А заранее ты это сделать скорее всего забудешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну о снегоступах я б вообще забыл, как о кошмарном сне. Человек идущий на снегоступах проигрывает человеку идущему на камусах минут 10-15 на 50 минутах подъема, то есть 40-60 минут на вертикальный километр. При этом этот засранец еще и портит тропу, те кто пойдут по этой тропе следом будут очень "благодарны".

Как хорошо, что камуса прилепляются в сугробе мгновенно, да и крепления переставляются в боевой режим по мановению волшебного щупа :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спасибо! Отличная идея кстати, а в горах это есть в прокатах, чтобы не тащить туда?

Снегоступы в геше было пару штук в прокате, но не под все размеры(лучше свои, проверенные).

лавинной снаряги в прокате, кроме как в ПРИ больше нигде не видел. Да и не нужна она там, если пользоваться не умеешь или едешь вне группы. То, что может спасти -- абс, но её в прокате точно нет, и могут быть проблемы с перевозками в самолёте....

 

Ну о снегоступах я б вообще забыл, как о кошмарном сне. Человек идущий на снегоступах проигрывает человеку идущему на камусах минут 10-15 на 50 минутах подъема, то есть 40-60 минут на вертикальный километр. При этом этот засранец еще и портит тропу, те кто пойдут по этой тропе следом будут очень "благодарны".

не у всех есть сплиты или лыжи, а в глубоком снегу, да даже в 30см без оных не комфортно....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Какой красивый, чисто выполненный молоток. Тоже приходилось так летать, летишь долго, мысли разные успевают посетить, хорошие и не очень: только бы не в камни, только бы выдержал шлем, когда же меня перестанет мотать, нахрен ваш фрирайд , я домой хочу к маме :)

Я успевал помолиться, когда летел первый раз и пообещал себе купить шлем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Помоему тут многие страдают тем, что не внимательно читаю друг друга.

Противоречий между постом Ромыча и твоим - нет))

 

PS

А вот н... вообще лезть на задутые склоны 40-45 градусов и кулуары шириной 3 метра? О_о.

На... не на..., экстрима- то хочется...

Обосраться и помолиться, иногда сами нарисовываются, когда едешь первый раз, иногда- вчера было хорошо, а сегодня посдувало нафиг всё...

Вариантов масса...

Пушистый паудер кулуар, это как раз из разряда фрирайд с гидами....Они там за последнюю неделю уже 20раз побывали, с такими же точно деятелями...

А когда сам, да в незнакомом месте, да на 2недели прибыл, метод проб и ошибок, по другому никак..

Хоть там с тремя GPS-ми катайся, где-нибудь да лоханешься 100%, вопрос только в том, насколько серьезно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Как хорошо, что камуса прилепляются в сугробе мгновенно, да и крепления переставляются в боевой режим по мановению волшебного щупа :)

 

Переставить крпы от силы 2 минуты, налепить камуса еще 3. Это у меня без сноровки, у часто практикующихся людей от силы 3 минуты на все уходит. При этом спокойно крепить камуса и перестегивать борд 5 минут или лишние 5 минут идти в гору, я предпочту первое.

 

лавинной снаряги в прокате, кроме как в ПРИ больше нигде не видел. Да и не нужна она там, если пользоваться не умеешь или едешь вне группы. То, что может спасти -- абс, но её в прокате точно нет, и могут быть проблемы с перевозками в самолёте....

 

Если человек катает фрирайд без группы, то он либо профессинал экстра класса, либо дебил, либо хочет свести счеты с жизнью. Первым и третьим наши советы ни к чему, вторые пусть мрут, я за естественный отбор.

 

Если человек не умея пользоваться лавинной снарягой идет во фрирайд, кхм, ну я б с таким точно катать не пошел.

 

ABS возил в самолете уже 8 раз, только 1 раз на входе в аэропорт просили поазать что там. И то только потому, что на сканере очертания получились очень похожи на газовую горелку с балоном.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

лавинной снаряги в прокате, кроме как в ПРИ больше нигде не видел. Да и не нужна она там, если пользоваться не умеешь или едешь вне группы. То, что может спасти -- абс, но её в прокате точно нет, и могут быть проблемы с перевозками в самолёте....

Странно, понятно что бипер и лопату купишь свои, чтобы были родные, а вот дорогостоящие штуки типа АБС, как раз логично было бы в прокат давать. Ну просто не у каждого есть возможность отдать 40к за рюкзак, который используеться если повезет раз десять в год, а в прокате было бы самое-то.

P/S/ Хватит мне уже вспоминать эту поезду вне группы, реально один раз съехала пока народ с обеда ждала. Все осознала, выводы сделала, лекции пересмотрела, больше так не буду :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Товарищи, нецензурная брань +100 ни к технике катания, ни к карме не дает!!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нам спортивные спас-желеты с автоматическим надуванием в самолёте не давали возить, там тоже баллон со сжатым воздухом (узнавали в одной из авиакомпаний).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну просто не у каждого есть возможность отдать 40к за рюкзак, который используеться если повезет раз десять в год

Вот и о каком фирирайде может идти речь? Как прокачаться то? 10 раз в год - смеха ради если. Мы, друзья, живем в городе, и кататься нам максимум 14-18 дней в году в горах, а остальное время в Подмосковье. Есть единичные исключения... Поэтому фрирайдеры новоиспеченные Москвой, которые имеют еще и работу, а то и семью сидят тихо в углу и плачут, или меняют свой выбор на другие виды катания, например - карвинг, который многим не испытать к сожалению :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне кажеться мы путаемся в терминологии, фрирайд это же не только скуски по совсем диким местам под огромными углами и т.д. и т.п. Я лес в Геше фрирайдом считаю, это же не подготовленная трасса, так что определению удовлетворяет )) и вот тут у офисных работников из больших городов есть хоть какой-то шанс :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
есть хоть какой-то шанс

Можно уточнить какой?

 

21 день отпуска. Пусть будет две недели. 4 дня всегда дорога. Итого 17 дней из отпуска. + еще НГ + еще дней 5 праздников. Итого от силы 27-30 дней в год. И нужно быть полным психом чтоб все это счастье спустить на катание в Геше или еще где то. МСК и горы не совместимы.

Опять же я не говорю о ИП, аутсорсе, раздолбаях обеспеченных и профи. У них шанс есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну в этом году у меня хорошо получается

(29.12-09.01) 12 дней катания на НГ за 4 дня отпуска

(18.02-26.02) 9 дней катания за 3 дня отпуска

2 поездки в Сочи на выходные - 4 дня катания

в мае 6 дней кататния за 2 дня отпуска

Еще 7 дней катния где нить в апреле за 7 дней отпуска.

Может еще на 8ое марта вырвусь, 5 дней кататния за 2 дня отпускаю. Но это под вопросом.

 

И того 38 дней в горах и остается еще 10 дней отпуска(у меня 31 день), на всякие пляжи.

 

Из минусов

1. что б не терять дни на дорогу, летать приходится вечерними/ночными рейсами. А утром на работу ли наоборот катать. Пока молодой, прокатывает.

2. Билеты на даты прям перед/сразу после праздников стоят дорого.

3. Не тратя дни на дорогу можно летать только в места куда близко лететь и где а/п и курорт рядом. Для Москвы Красная поляна и Кировск(с перелетом в Кировск, а не в Мурманск). Эльбрус с очень большим натягом, меньше чем на 5 дней не полетел бы точно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А ведь все эти поздки и стоят еще не дешево, так что получается совсем печально.

 

P.S.

Нецензурщину подтер, пришлось даже за модераторами, увы....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообще по правилам IATA ABS в салоне везти можно (только как ручную кладь и только предварительно задекларировать), но получается не всегда. У нас как-то отобрали на AIR France... Станции проката ABS я кстати во Французских Альпах видела. Но этим же всем пользоваться надо уметь еще (помимо за ручку дернуть в правильный момент, еще и надеть правильно :)))

А так - фрирайд для офисных хомячочков конечно конфета притягательная, но чаще всего доступная только в виде езды вокруг трасс. Ну или по специально отмеченным зонам - вроде как в Грандвалире Андоррской.

Ну то есть без сурового беккантри. И без вертолета, ибо дорого, блин)))

Эх, мечтаю отрастить достаточно пофигизма, что бы бросить тут все и усвистать в те же Три долины работать на сезон... :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если все бросать то лучше на Занзибар/Малинди и т.п. ехать (там рядом и Килиманджаро есть :D ). Лето, солнце, кайт, ветер, борд, путешествия, деньги почти не нужны)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вообще по правилам IATA ABS в салоне везти можно (только как ручную кладь и только предварительно задекларировать)

 

Вот вам нате. Я все время в багаже вожу, как раз в ручной клади думал должны отбирать. Про декларирование вообще не слышал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если все бросать то лучше на Занзибар/Малинди и т.п. ехать (там рядом и Килиманджаро есть :D ). Лето, солнце, кайт, ветер, борд, путешествия, деньги почти не нужны)

Чет мне кажется столько пофигизма я в лучшем случае к тому моменту как меня бесплатно на подъемники пускать будут отращу))) Слишком много всего бросать. :)

Сезонщикам деньги тоже особо не нужны, в особо удачных случаях даже скипассы за счет работодателя... А Три долины - потому что у меня французский разговорный (то есть не так много пофигизма растить на самом деле, но все равно не хватает)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вот вам нате. Я все время в багаже вожу, как раз в ручной клади думал должны отбирать. Про декларирование вообще не слышал.

 

Ну помимо IATA еще ж и внутренние авиакомпаний есть... Хотя мне казалось они обычно строже B)

Из багажа вообще редко отбирают, даже если что-то везти и нельзя, почему - для меня загадка была всегда.

У меня как-то в багаже баллон с газом для горелки туристической полевропы облетел. Причем не по злому умыслу, а я его просто из рюкзака не вытащила. Хотя у него форма такая - характерная, и его возить точно нельзя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выводы: Фрирайд vs Карвинг сравнивать глупо

 

1. Живущим в МСК в офисах и т.п. не суждено стать фрирайдерами с такой жизнью

2. Nefrita будет учиться карвить на подмосковных склонах :)

3. Nefrita скорее всего больше не захочет участвовать в горах в естественном отборе :)

 

Тема полностью раскрыта? :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну вот, мы дружно спасли хорошую девочку ;-)

Какие молодцы!

 

Даже сказать стыдно- 2 самых сильных травмы я получил катаясь в Канте и на Домбае по трассам, снега мало было....

Смешно до слез, вроде где стремно- нормально всё, а тут как решишь выпендриться на ровном месте или варежку откроешь, так ходишь месяц не знаешь чем жопу бы ещё намазать и когда же она пройдёт.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×